Achsen eines Flugzeugs - Axes of an Aircraft
Die Achsen eines Flugzeugs sind drei imaginäre Linien, die durch den Schwerpunkt eines Flugzeugs verlaufen. Die Achsen können als imaginäre Achsen betrachtet werden, um die sich das Flugzeug dreht. Die drei Achsen verlaufen im 90°-Winkel zueinander durch den Schwerpunkt. Die Achse verläuft durch den Schwerpunkt und parallel zu einer Linie von Nase zu Schwanz ist die Längsachse, die Achse, die parallel zu einer Linie von Flügelspitze zu Flügelspitze verläuft, ist die Querachse, und die Achse, die im rechten Winkel dazu durch den Schwerpunkt verläuft Die anderen beiden Achsen sind die vertikale Achse. Immer wenn ein Flugzeug im Flug seine Fluglage oder Position ändert, dreht es sich um eine oder mehrere der drei Achsen.
Die Bewegung des Flugzeugs um seine Längsachse ähnelt dem Rollen eines Schiffes von einer Seite zur anderen. Tatsächlich waren die Namen, die verwendet wurden, um die Bewegung um die drei Achsen eines Flugzeugs zu beschreiben, ursprünglich nautische Begriffe. Sie wurden aufgrund der Bewegungsähnlichkeit von Flugzeugen und Seeschiffen an die Terminologie der Luftfahrt angepasst. Die Bewegung um die Längsachse des Flugzeugs ist „Rollen“, die Bewegung um seine Querachse ist „Nick“ und die Bewegung um seine vertikale Achse ist „Gieren“. Gieren ist die Bewegung der Flugzeugnase nach links und rechts.
Die drei Bewegungen des herkömmlichen Flugzeugs (Rollen, Nicken und Gieren) werden durch drei Steuerflächen gesteuert. Roll wird von den Querrudern gesteuert; Tonhöhe wird von den Aufzügen gesteuert; Gieren wird durch das Ruder gesteuert. Die Verwendung dieser Steuerungen wird in Kapitel 6, Flugsteuerung, erklärt. Andere Flugzeugtypen können andere Verfahren zum Steuern der Bewegungen um die verschiedenen Achsen verwenden.
Zum Beispiel steuern Flugzeuge mit Gewichtsverlagerungssteuerung zwei Achsen (Rollen und Nicken) unter Verwendung eines „A“-Rahmens, der an dem flexiblen Flügel aufgehängt ist, der an einem dreirädrigen Wagen befestigt ist. Diese Flugzeuge werden durch Bewegen eines horizontalen Balkens (sogenannter Steuerbalken) auf ungefähr die gleiche Weise gesteuert, wie Drachenflieger fliegen. Sie werden als Flugzeuge mit Gewichtsverlagerungssteuerung bezeichnet, weil der Pilot das Flugzeug durch Verschieben des Schwerpunkts steuert. Im Fall von angetriebenen Fallschirmen wird die Flugzeugsteuerung erreicht, indem das Tragflächenprofil über Steuerleinen verändert wird.
Ein angetriebener Fallschirmflügel ist ein Fallschirm, der eine gewölbte Oberseite und eine flachere Unterseite hat. Die beiden Oberflächen sind durch Rippen getrennt, die als Zellen fungieren, die sich an der Vorderkante zum Luftstrom öffnen und interne Öffnungen haben, um einen seitlichen Luftstrom zu ermöglichen. Das Prinzip bei der Arbeit besagt, dass der Zelldruck größer ist als der Außendruck, wodurch ein Flügel entsteht, der seine Tragflächenform im Flug beibehält. Pilot und Passagier sitzen im Tandem vor dem Motor, der sich am Heck eines Fahrzeugs befindet. Die Flugzeugzelle wird über zwei Befestigungspunkte und Leinen am Fallschirm befestigt. Die Steuerung erfolgt sowohl durch Strom als auch durch die Änderung des Strömungsprofils über die Steuerleitungen.
