🟢​✈️​ Hubschrauber: Anti-Icing-Systeme - Helicopter: Anti-Icing Systems 🚁​

 

Hubschrauber: Anti-Icing-Systeme

Anti-Icing ist der Prozess des Schutzes vor der Bildung von gefrorenen Verunreinigungen, Schnee, Eis oder Schneematsch auf einer Oberfläche.


Motor-Eisschutz

Das Vereisungsschutzsystem, das bei den meisten Hubschraubern mit Turbinenantrieb zu finden ist, verwendet Triebwerkszapfluft. Abzapfluft in Turbinentriebwerken ist komprimierte Luft, die innerhalb des Triebwerks nach der/den Verdichterstufe(n) und vor dem Einspritzen des Brennstoffs in die Brenner entnommen wird. Die Nebenluft strömt durch die Einlassleitschaufeln und zum Einlass selbst, um eine Eisbildung an den hohlen Schaufeln zu verhindern. Ein vorgesteuertes, elektrisch betriebenes Ventil am Kompressor steuert den Luftstrom. Motor-Anti-Eis-Systeme sollten vor dem Eintritt in Vereisungsbedingungen eingeschaltet sein und bis zum Verlassen dieser Bedingungen eingeschaltet bleiben. Die Verwendung des Motor-Anti-Eis-Systems sollte immer in Übereinstimmung mit dem richtigen RFM erfolgen.

Flugwerk-Anti-Ice

Flugzeugzellen- und Rotor-Anti-Icing kann bei einigen größeren Hubschraubern gefunden werden, ist aber aufgrund der Komplexität, der Kosten und des Gewichts solcher Systeme nicht üblich. Die Vorderkanten der Rotoren können mit Zapfluft oder elektrischen Elementen beheizt werden, um Eisbildung zu verhindern. Gleichgewichts- und Kontrollprobleme können auftreten, wenn sich Eis ungleichmäßig auf den Klingen bildet. Es wird an leichten eisabweisenden (Anti-Icing) Materialien oder Beschichtungen geforscht. Diese in strategischen Bereichen platzierten Materialien könnten die Eisbildung erheblich reduzieren und die Leistung verbessern. 


Das Staurohr eines Hubschraubers ist ebenfalls sehr anfällig für Eis- und Feuchtigkeitsansammlungen. Um dies zu verhindern, sind sie normalerweise mit einem Heizsystem ausgestattet, das ein elektrisches Element verwendet, um das Rohr zu erhitzen.


Enteisung

Beim Enteisen werden gefrorene Verunreinigungen, Schnee, Eis und/oder Schneematsch von einer Oberfläche entfernt. Das Enteisen des Hubschrauberrumpfes und der Rotorblätter ist vor dem Start von entscheidender Bedeutung. Hubschrauber, die nicht durch Hangars geschützt sind, sind Frost, Schnee, gefrierendem Nieselregen und gefrierendem Regen ausgesetzt, die eine Vereisung von Rotorblättern und Rümpfen verursachen können, wodurch sie bis zur Reinigung nicht flugfähig werden. Asymmetrischer Eisabwurf von den Blättern kann zum Versagen von Komponenten führen, und Eisabwurf kann gefährlich sein, da er alle Strukturen oder Personen treffen kann, die sich in der Nähe des Hubschraubers befinden. Der Heckrotor ist sehr anfällig für Eisschäden. Vor dem Starten der Rotorblätter sollten gründliche Vorflugkontrollen durchgeführt werden. Wenn vor dem Start Eis entfernt wurde, stellen Sie sicher, dass sich die Flugsteuerungen frei bewegen. Während des Fluges für die Hubschrauber, die sie haben,

 

Hubschrauber: Anti-Icing-Systeme, Anti-Eis

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