Der EADI ist eine fortgeschrittene Version der zuvor besprochenen Lage- und elektrischen Lageanzeiger. Zusätzlich zur Anzeige der Fluglage des Flugzeugs werden zahlreiche andere situationsbedingte Flugparameter angezeigt. Am bemerkenswertesten sind diejenigen, die sich auf Instrumentenanflüge und die Befehlsleisten des Flugdirektors beziehen. Typisch ist die Ankündigung aktiver Systeme wie AFCS und Navigationssysteme.
Das Konzept hinter einem EADI besteht darin, alle Daten zur Flugsituation in unmittelbarer Nähe zur einfachen Beobachtung durch den Piloten zu platzieren. Die meisten EADIs können je nach Präferenz des Piloten und Flugphase zwischen verschiedenen Anzeigebildschirmen umgeschaltet werden. EADIs variieren von Hersteller zu Hersteller und Flugzeug zu Flugzeug. Die meisten der gleichen Informationen werden jedoch angezeigt.
..png "Einige der vielen Parameter und Merkmale eines Electronic Attitude Director Indicator (EADI).")
EADIs können in einem einzelnen Instrumentengehäuse untergebracht sein oder Teil eines elektronischen Instrumentenanzeigesystems sein. Ein solches System, das elektronische Fluginstrumentensystem (EFIS), verwendet eine Kathodenstrahlröhren-EADI-Anzeige, die von einem Signalgenerator angesteuert wird. Großbild-Cockpit-Displays aus Glas verwenden LCD-Technologie, um EADI-Informationen als Teil einer vollständigen Situationsanzeige direkt vor dem Piloten in der Mitte des Instrumentenbretts anzuzeigen. Ungeachtet dessen ist das EADI das primäre Fluginstrument, das für Fluglageninformationen während des Instrumentenflugs und insbesondere während Instrumentenanflügen verwendet wird. Es wird fast immer von einem elektronischen horizontalen Lageanzeiger (EHSI) begleitet, der sich direkt darunter im Anzeigefeld befindet.
