Der Turbopropeller (Turboprop)-Motor ist eine Kombination aus einem Gasturbinenmotor, einem Untersetzungsgetriebe und einem Propeller. Turboprops sind im Grunde Gasturbinentriebwerke, die einen Kompressor, eine Brennkammer(n), eine Turbine und eine Abgasdüse (Gasgenerator) haben, die alle auf die gleiche Weise wie jeder andere Gasmotor funktionieren. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass die Turbine im Turboprop-Motor normalerweise über zusätzliche Stufen verfügt, um Energie zum Antrieb des Propellers zu extrahieren. Zusätzlich zum Betrieb des Kompressors und des Zubehörs überträgt die Turboprop-Turbine eine erhöhte Kraft nach vorne durch eine Welle und einen Getriebezug, um den Propeller anzutreiben. Die erhöhte Leistung wird durch die Abgase erzeugt, die durch zusätzliche Stufen der Turbine strömen.
Einige Motoren verwenden eine Multirotor-Turbine mit koaxialen Wellen für den unabhängigen Antrieb des Kompressors und des Propellers. Obwohl in dieser Darstellung drei Turbinen verwendet werden, wurden bis zu fünf Turbinenstufen zum Antreiben der beiden Rotorelemente, des Propellers und des Zubehörs verwendet.
Die Abgase tragen durch die Schuberzeugung auch zur Triebwerksleistung bei, obwohl die für den Schub verfügbare Energiemenge erheblich reduziert wird. Es werden zwei Grundtypen von Turboprop-Triebwerken verwendet: feste Turbine und freie Turbine. Die feste Turbine hat eine mechanische Verbindung vom Gasgenerator (Gasturbinentriebwerk) zum Untersetzungsgetriebe und Propeller. Die freie Turbine hat nur eine Luftverbindung vom Gasgenerator zu den Nutzturbinen. Es gibt keine mechanische Verbindung vom Propeller zum Gasturbinentriebwerk (Gasgenerator).
Jedes System hat Vor- und Nachteile, wobei die Flugzeugzelle im Allgemeinen das verwendete System vorschreibt.
Da sich die Grundkomponenten normaler Gasturbinen- und Turboprop-Triebwerke nur geringfügig in Konstruktionsmerkmalen unterscheiden, sollte es ziemlich einfach sein, erworbenes Wissen über die grundlegende Gasturbine auf den Turboprop anzuwenden.
Der typische Turboprop-Motor kann wie folgt in Baugruppen unterteilt werden:
1. Die Leistungsteilbaugruppe – enthält die üblichen Hauptkomponenten eines Gasturbinentriebwerks (dh Verdichter, Brennkammer, Turbine und Abgasabschnitte).
2. Das Untersetzungsgetriebe oder die Getriebebaugruppe – enthält die Abschnitte, die nur für Turboprop-Konfigurationen gelten.
3. Die Drehmomentmesserbaugruppe – überträgt das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe der Untersetzungssektion.
4. Die Zubehörantriebsgehäuse-Baugruppe – montiert an der Unterseite des Lufteinlassgehäuses des Kompressors. Es enthält die notwendigen Getriebezüge zum Antrieb aller vom Leistungsteil angetriebenen Zubehörteile mit der richtigen Drehzahl im Verhältnis zur Motordrehzahl.
