Situationsbewusstsein in der Luftfahrt
Situationsbewusstsein ist die genaue Wahrnehmung und das genaue Verständnis aller Faktoren und Bedingungen innerhalb der fünf grundlegenden Risikoelemente (Flug, Pilot, Flugzeug, Umgebung und Art des Betriebs, die eine bestimmte Luftfahrtsituation umfassen), die die Sicherheit vor, während und nach der Situation beeinflussen Flug. Das Überwachen von Funkkommunikation für Verkehr, Wetterdiskussion und ATC-Kommunikation kann das Situationsbewusstsein verbessern, indem es dem Piloten hilft, ein mentales Bild von dem zu entwickeln, was passiert.
Die Aufrechterhaltung des Situationsbewusstseins erfordert ein Verständnis der relativen Bedeutung aller flugbezogenen Faktoren und ihrer zukünftigen Auswirkungen auf den Flug. Wenn ein Pilot versteht, was vor sich geht, und einen Überblick über den gesamten Betrieb hat, ist er oder sie nicht auf einen wahrgenommenen wichtigen Faktor fixiert. Für einen Piloten ist es nicht nur wichtig, den geografischen Standort des Flugzeugs zu kennen, es ist auch wichtig, dass er oder sie versteht, was passiert. Wenn der Pilot zum Beispiel über Richmond, Virginia, in Richtung des Flughafens Dulles oder Leesburg fliegt, sollte er wissen, warum er oder sie vektorisiert wird, und in der Lage sein, die räumliche Position vorherzusehen. Ein Pilot, der einfach Kurven fährt, ohne zu verstehen, warum, hat sein Management im Notfall zusätzlich belastet. Um das Situationsbewusstsein aufrechtzuerhalten,
Hindernisse für die Aufrechterhaltung des Situationsbewusstseins
Workload-Management
Ein effektives Workload-Management stellt sicher, dass wichtige Vorgänge ausgeführt werden, indem Aufgaben geplant, priorisiert und sequenziert werden, um eine Arbeitsüberlastung zu vermeiden. Mit zunehmender Erfahrung lernt ein Pilot, zukünftige Arbeitsbelastungsanforderungen zu erkennen und kann sich in Zeiten geringer Arbeitsbelastung auf Perioden mit hoher Arbeitsbelastung vorbereiten. Das Überprüfen der entsprechenden Karte und das Einstellen der Funkfrequenzen rechtzeitig vor dem Zeitpunkt, an dem sie benötigt werden, trägt dazu bei, die Arbeitsbelastung zu reduzieren, wenn sich das Flugzeug dem Flughafen nähert. Darüber hinaus sollte ein Pilot ATIS, Automated Surface Observing System (ASOS) oder Automated Weather Observing System (AWOS), sofern verfügbar, anhören und dann die Turmfrequenz oder Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) überwachen, um eine gute Vorstellung davon zu bekommen welche Verkehrslage zu erwarten ist. Checklisten sollten lange im Voraus durchgeführt werden, damit genügend Zeit bleibt, sich auf Verkehrs- und ATC-Anweisungen zu konzentrieren.
Das Erkennen einer Arbeitsüberlastungssituation ist auch ein wichtiger Bestandteil des Arbeitsbelastungsmanagements. Die erste Auswirkung einer hohen Arbeitsbelastung besteht darin, dass der Pilot möglicherweise härter arbeitet, aber weniger erreicht. Wenn die Arbeitsbelastung zunimmt, kann die Aufmerksamkeit nicht mehreren Aufgaben gleichzeitig gewidmet werden, und der Pilot beginnt möglicherweise, sich auf ein Element zu konzentrieren. Wenn ein Pilot mit Aufgaben gesättigt ist, ist er sich der Eingaben aus verschiedenen Quellen nicht bewusst, sodass Entscheidungen aufgrund unvollständiger Informationen getroffen werden können und die Möglichkeit von Fehlern zunimmt.
Wenn eine Arbeitsüberlastungssituation besteht, muss ein Pilot anhalten, nachdenken, langsamer fahren und Prioritäten setzen. Es ist wichtig zu verstehen, wie die Arbeitsbelastung verringert werden kann. Beispielsweise sollte im Fall der Kabinentür, die sich im VFR-Flug öffnete, die Auswirkung auf die Arbeitsbelastung unbedeutend sein. Wenn sich die Kabinentür unter verschiedenen IFR-Bedingungen öffnet, ändert sich ihre Auswirkung auf die Arbeitsbelastung. Daher sind es Schlüsselelemente, um Stress abzubauen und die Fähigkeit zum sicheren Fliegen zu erhöhen, eine Situation in die richtige Perspektive zu rücken, ruhig zu bleiben und rational zu denken. Diese Fähigkeit hängt von Erfahrung, Disziplin und Training ab.
