🟢 ✈️ Flugzeug: Betankungsverfahren - Airplane: Refueling Procedures 🚁

Statische Elektrizität entsteht durch die Reibung von Luft, die im Flug über die Oberflächen eines Flugzeugs strömt, und durch den Kraftstofffluss durch den Schlauch und die Düse während des Betankens. Kleidung aus Nylon, Dacron oder Wolle neigt besonders dazu, statische Elektrizität anzusammeln und von der Person zum Trichter oder zur Düse abzuleiten. Um die Möglichkeit zu vermeiden, dass sich Kraftstoffdämpfe durch statische Elektrizität entzünden, sollte ein Erdungskabel am Flugzeug angebracht werden, bevor der Tankdeckel vom Tank entfernt wird. 

Da sowohl das Flugzeug als auch der Betanker unterschiedliche statische Ladungen aufweisen, ist das Verbinden beider Komponenten miteinander von entscheidender Bedeutung. Durch die Verklebung beider Komponenten miteinander wird die statische Differenzladung ausgeglichen. Die Betankungsdüse sollte vor Beginn des Betankens mit dem Flugzeug verklebt werden und während des gesamten Betankungsvorgangs verklebt bleiben. Wenn ein Tankwagen verwendet wird,

Wenn das Betanken aus Fässern oder Kanistern erforderlich ist, sind ordnungsgemäße Masseverbindungen und Erdungsverbindungen wichtig. Fässer sollten in der Nähe von Erdungspfosten aufgestellt werden, und die folgende Anschlussreihenfolge eingehalten werden: 

1. Trommel an Masse 

2. Boden zu Flugzeug 

3. Trommel zum Flugzeug oder Düse zum Flugzeug, bevor der Tankdeckel entfernt wird 

Beim Trennen die Reihenfolge umkehren.

Der Durchgang von Kraftstoff durch ein Fensterleder erhöht die statische Aufladung und die Gefahr von Funken. Das Flugzeug muss ordnungsgemäß geerdet und Düse, Fensterlederfilter und Trichter mit dem Flugzeug verbunden sein. Wenn eine Dose verwendet wird, sollte sie entweder mit dem Erdungspfosten oder dem Trichter verbunden werden. Unter keinen Umständen darf bei diesem Vorgang ein Plastikeimer oder ein ähnlicher nicht leitender Behälter verwendet werden.