Flugzeuge: Klassifizierungsinstrumente
Es gibt drei grundlegende Arten von Instrumenten, die nach ihrer Aufgabe klassifiziert werden: Fluginstrumente, Motorinstrumente und Navigationsinstrumente. Es gibt auch verschiedene Messgeräte und Anzeigen, die Informationen liefern, die nicht in diese Klassifikationen fallen, insbesondere bei großen komplexen Flugzeugen. Flugsteuerungsposition, Kabinenumgebungssysteme, Stromversorgung und Hilfsenergieeinheiten (APUs) werden beispielsweise alle vom Cockpit aus über die Verwendung von Instrumentensystemen überwacht und gesteuert. Alle können als Positions-/Zustandsinstrumente betrachtet werden, da sie normalerweise die Position einer bestimmten beweglichen Komponente des Flugzeugs oder den Zustand verschiedener Flugzeugkomponenten oder -systeme melden, die nicht in den ersten drei Gruppen enthalten sind.
Fluginstrumente
Die Instrumente, die zur Steuerung der Fluglage des Flugzeugs verwendet werden, sind als Fluginstrumente bekannt. Es gibt grundlegende Fluginstrumente, wie z. B. den Höhenmesser, der die Höhe des Flugzeugs anzeigt; die Fluggeschwindigkeitsanzeige; und der magnetische Richtungsanzeiger, eine Art Kompass. Zusätzlich sind ein künstlicher Horizont, ein Wendekoordinator und ein Vertikalgeschwindigkeitsanzeiger Fluginstrumente, die in den meisten Flugzeugen vorhanden sind. Für diese Instrumente gibt es viele Variationen, die in diesem Kapitel erklärt werden. Im Laufe der Jahre sind Fluginstrumente in den meisten Flugzeugen in ähnlicher Weise auf den Instrumententafeln angeordnet. Diese grundlegende T-Anordnung für Fluginstrumente ist in Abbildung dargestellt. Die obere Mittelposition direkt vor Pilot und Copilot ist die grundlegende Anzeigeposition für den künstlichen Horizont auch in modernen Glascockpits (solche mit Festkörper-,
Ursprüngliche analoge Fluginstrumente werden durch Luftdruck und den Einsatz von Kreiseln betrieben. Dies vermeidet die Verwendung von Elektrizität, die den Piloten in eine gefährliche Situation bringen könnte, wenn das Flugzeug die Stromversorgung verliert. Die Entwicklung von Erfassungs- und Anzeigetechniken in Kombination mit fortschrittlichen elektrischen Flugzeugsystemen hat zuverlässige primäre und sekundäre Instrumentensysteme ermöglicht, die elektrisch betrieben werden. Nichtsdestotrotz werden oft ein pneumatischer Höhenmesser, ein künstlicher Kreiselhorizont und ein magnetischer Richtungsanzeiger aus Gründen der Redundanz irgendwo in der Instrumententafel beibehalten.
Motorinstrumente
Triebwerksinstrumente sind solche, die dazu bestimmt sind, Betriebsparameter des Triebwerks/der Triebwerke des Flugzeugs zu messen. Dies sind in der Regel Mengen-, Druck- und Temperaturangaben. Dazu gehört auch das Messen der Motordrehzahl(en). Die gebräuchlichsten Motorinstrumente sind Kraftstoff- und Ölmengen- und Druckmesser, Drehzahlmesser und Temperaturmesser. Die Abbildung enthält verschiedene Triebwerksinstrumente, die an Hubkolben- und Turbinenflugzeugen zu finden sind.
Triebwerksinstrumente werden oft in der Mitte des Cockpits angezeigt, wo sie für den Piloten und Copiloten gut sichtbar sind. Bei Leichtflugzeugen, die nur ein Flugbesatzungsmitglied erfordern, ist dies möglicherweise nicht der Fall. Mehrmotorige Flugzeuge verwenden oft ein einziges Messgerät für einen bestimmten Triebwerksparameter, aber es zeigt Informationen für alle Triebwerke durch die Verwendung mehrerer Zeiger auf derselben Zifferblattfläche an.
Navigationsinstrumente
Navigationsinstrumente sind diejenigen, die Informationen beitragen, die vom Piloten verwendet werden, um das Flugzeug entlang eines bestimmten Kurses zu führen. Diese Gruppe umfasst Kompasse verschiedener Arten, von denen einige die Verwendung von Funksignalen beinhalten, um einen bestimmten Kurs festzulegen, während das Flugzeug auf dem Weg von einem Flughafen zu einem anderen fliegt. Andere Navigationsinstrumente sind speziell dafür ausgelegt, den Anflug des Piloten auf die Landung auf einem Flughafen zu lenken. Zu den traditionellen Navigationsinstrumenten gehören eine Uhr und ein Magnetkompass. Zusammen mit der Geschwindigkeitsanzeige und den Windinformationen können diese zur Berechnung des Navigationsfortschritts verwendet werden. Radios und Instrumente, die Ortungsinformationen über Funkwellen senden, haben diese manuellen Bemühungen in modernen Flugzeugen ersetzt. Globale Positionssysteme (GPS) verwenden Satelliten, um den Standort des Flugzeugs durch geometrische Triangulation zu bestimmen.
Um zu verstehen, wie verschiedene Instrumente funktionieren und repariert und gewartet werden können, können sie nach dem Prinzip klassifiziert werden, nach dem sie funktionieren. Einige verwenden mechanische Methoden, um Druck und Temperatur zu messen. Einige verwenden Magnetismus und Elektrizität, um einen Parameter zu erfassen und anzuzeigen. Andere sind in ihrer primären Funktion auf die Verwendung von Gyroskopen angewiesen. Wieder andere verwenden Festkörpersensoren und Computer, um wichtige Informationen zu verarbeiten und anzuzeigen. In den folgenden Abschnitten werden die verschiedenen Funktionsprinzipien zum Erfassen von Parametern erläutert. Anschließend wird ein Überblick über viele Motor-, Flug- und Navigationsinstrumente gegeben.
