Hubschrauber: Hydraulik
Die meisten Hubschrauber, abgesehen von kleineren kolbengetriebenen Hubschraubern, beinhalten die Verwendung von hydraulischen Stellgliedern, um hohe Steuerkräfte zu überwinden. Ein typisches Hydrauliksystem besteht aus Aktuatoren, auch Servos genannt, an jeder Flugsteuerung, einer Pumpe, die normalerweise vom Hauptrotorgetriebe angetrieben wird, und einem Reservoir zum Speichern der Hydraulikflüssigkeit. Einige Hubschrauber haben Akkumulatoren, die sich auf der Druckseite des Hydrauliksystems befinden.
Dies ermöglicht einen kontinuierlichen Flüssigkeitsdruck in das System. Ein Schalter im Cockpit kann das System ausschalten, obwohl es unter normalen Bedingungen eingeschaltet bleibt. Wenn der Pilot den Hydraulikschalter/Leistungsschalter in die Ein-Position bringt, wird die elektrische Energie vom Magnetventil entfernt, wodurch Hydraulikflüssigkeit in das System eintreten kann.
Wenn der Schalter/Leistungsschalter in die Aus-Position gebracht wird, Das Magnetventil ist jetzt entregt und schließt, was es dem Piloten ermöglicht, die Kontrolle über den Hubschrauber mit der Hydraulikflüssigkeit in den Aktuatoren aufrechtzuerhalten. Dies wird als ausfallsicheres System bezeichnet. Wenn die Stromversorgung des Hubschraubers während des Fluges ausfällt, kann der Pilot immer noch die Kontrolle über das Hydrauliksystem behalten. Zur Überwachung des Systems kann auch eine Druckanzeige im Cockpit installiert werden.
Bei einer Steuereingabe wird das Servo aktiviert und liefert eine unterstützende Kraft, um die jeweilige Flugsteuerung zu bewegen, wodurch die Kraft, die der Pilot aufbringen muss, reduziert wird. Diese verbesserten Flugsteuerungen erleichtern die Arbeitsbelastung und Ermüdung des Piloten. Im Falle eines Ausfalls des Hydrauliksystems ist ein Pilot immer noch in der Lage, den Hubschrauber zu steuern, aber die Steuerkräfte sind sehr groß.
Bei Hubschraubern, bei denen die Steuerkräfte so hoch sind, dass sie nicht ohne hydraulische Unterstützung bewegt werden können, können zwei oder mehr unabhängige hydraulische Systeme installiert werden. Einige Hubschrauber sind so konstruiert, dass sie ihre Hydraulikspeicher verwenden, um den Hydraulikdruck für einen Notfall zu speichern, sodass die Steuerung nach einem Ausfall der Hydraulikpumpe für kurze Zeit ununterbrochen verwendet werden kann. Dies gibt Ihnen genug Zeit, um den Helikopter mit normaler Steuerung zu landen.
