Um die Genauigkeit von GPS für die Flugzeugnavigation zu erhöhen, wurde das Wide Area Augmentation System (WAAS) entwickelt. Es besteht aus etwa 25 präzise vermessenen Bodenstationen, die GPS-Signale empfangen und letztendlich Korrekturinformationen an das Flugzeug übermitteln. Eine Übersicht über die WAAS-Komponenten und deren Betrieb ist in Abbildung dargestellt.
WAAS-Bodenstationen empfangen GPS-Signale und leiten Positionsfehler an zwei Master-Bodenstationen weiter. Zeit- und Standortinformationen werden analysiert und Korrekturanweisungen werden über das NAS an Kommunikationssatelliten im geostationären Orbit gesendet. Die Satelliten senden GPS-ähnliche Signale, die WAAS-fähige GPS-Empfänger verwenden, um die von GPS-Satelliten empfangenen Positionsinformationen zu korrigieren.
Zur Nutzung des Wide Area Augmentation Systems ist ein WAAS-fähiger GPS-Empfänger erforderlich. Wenn es ausgerüstet ist, kann ein Flugzeug Präzisionsanflüge zu Tausenden von Flughäfen ohne bodengestützte Anflugausrüstung durchführen. Abstandsmindestwerte können auch zwischen Flugzeugen, die mit WAAS ausgerüstet sind, reduziert werden. Das WAAS-System ist dafür bekannt, Positionsfehler seitlich und vertikal auf 1–3 Meter zu reduzieren.
%20.png "Das Wide Area Augmentation System (WAAS) wird verwendet, um GPS-Positionen mit einem höheren Genauigkeitsgrad zu verfeinern. Für seine Verwendung ist ein WAAS-fähiger GPS-Empfänger erforderlich, da Korrekturinformationen von geostationären Satelliten zur Verwendung direkt an den GPS-Empfänger eines Flugzeugs gesendet werden.")
